與“新能源”無縫接軌，環球新材國際爆發就位

　　近日，擁有珠光材料、合成雲母兩大消費領域新材料的環球新材國際，不斷透露進軍新能源的重磅資訊。

　　繼9月26日與浙江大學聯合研發中心揭牌之後，環球新材又於10月份接連透露著雙方深度合作的推進，最近的27日顯示，公司與浙江大學已經成立了“新能源電池材料實驗室”。

　　高效的新能源領域進軍，使得公司獲得市場資金的高度關注。

　　二級市場數據顯示，此前股價高位震盪到區間底部的環球新材，迅速迎來五連陽的強勢拉升行情，截至10月28日收盤的累計漲幅達到了38.43%。其中10月28日單日漲幅逼近11%，成交額也較前一個交易日實現翻倍增長;10月29日，公司股價再度大幅拉升10.2%，成交資金再度較28日放大1.6倍。

　　目前，環球新材股價走勢呈現明顯地放量加速上行態勢，而這或許只是剛開始。

　　重磅消息不斷 新能源材料迎來實質性推進

　　與浙江大學深度研究合作進展快速的環球新材，正在新能源材料賽道中強勢卡位。

　　9月26日，環球新材國際舉行了“浙江大學七色珠光新材料聯合研發中心”的簽約及揭牌儀式，公司將聯合浙江大學共同探索合成雲母新材料在新能源電池的應用，進一步鞏固公司在珠光材料行業的技術領先優勢。

　　10月25日，環球新材國際董事局主席蘇爾田和副總裁周方超又趕赴浙江大學進行交流訪問。期間，公司與材料科學與工程學院蘇爾田主席、浙江大學寧波科創中心主任韓高榮教授、材料科學與工程學院院長朱鐵軍等人，對合作開展的科研專案具體任務和問題進行了深入的交流，並明確了下一步科研工作的計畫和目標。

　　蘇爾田主席對雙方深化科研合作提出了明確方向。朱鐵軍院長也表示，浙江大學材料科學與工程學院在材料領域有一流的研究團隊，願意與環球新材國際保持緊密合作，建設國際一流的新材料及智能製造聯合研發平臺，開展高性能表面材料、合成雲母及新能源材料三大產業鏈相關材料及智能製造技術的研究開發，實現技術全面升級與產品快速產業化的共贏目標。

　　10月27日上午，環球新材國際舉行了“新能源電池材料實驗室”揭牌儀式，標誌著該實驗室正式投入運營。

　　據瞭解，該新能源電池材料實驗室目前已建有基材加工室、表面處理室、材料製備室等齊全的新能源電池材料研究與開發功能室，並配置有先進的實驗儀器及設備。

　　實驗室將立足於新能源電池材料前沿，圍繞新能源電池材料技術領域亟需解決的電池性能優化及安全性問題，重點研究以合成雲母為主的絕緣隔熱系統、電池隔膜材料等制約新能源汽車產業發展的關鍵性材料。

　　這一研究的實質性推進，會將環球新材帶入又一個巨大潛力級市場。

　　合成雲母碰上新能源 百億利潤市場一觸即發

　　高技術含量的合成雲母，或將是新能源電池絕佳的隔膜材料和絕緣隔熱材料。

　　由於鋰離子電池的性能、壽命、安全性是電池最關鍵的三個方面，而這三方面均與電池的溫度密切相關。因此，怎樣保障鋰電池在適宜的溫度下安全工作，即電池熱管理和熱安全，已成為了鋰離子電池至關重要的研究課題。

　　而合成雲母是一種絕緣、耐熱、耐火、耐腐蝕、可加工性能非常優異的無機非金屬二維片狀材料。它是極好的質子導體，對質子的滲透性是石墨烯的100倍，這些特性使得其在電池隔膜領域具備良好的發展前景，也可加工成適用於鋰電池各式各樣的阻燃防護板、三維隔熱防火牆、電池箱等。

　　實驗顯示，合成雲母為基材開發的產品抗擊穿強度可達20KV/mm，耐熱溫度可達1000℃以上不型變，其抗彎強度能達到200MPa等，性能遠超當前市場上常用的塑膠類阻燃板，在電池熱管理和熱安全方面表現出色，可有效防止熱量傳遞蔓延，而內襯合成雲母件的電池包更是在絕緣、防火、防爆、防腐蝕等方面性能遠超當前常規的電池包。

　　此外，在低溫時，電池組加熱研究進展相對緩慢，在技術上實現電動汽車電池組加熱要比實現電池組冷卻更困難，所以在低溫下時電池保溫顯得尤為重要，合成雲母優良的隔熱保溫性能可在此發揮重要的作用。

　　要知道的是，作為新能源電池重要組成部分的隔膜和絕緣隔熱件，均擁有著龐大的應用市場空間。

　　據瞭解，隔膜是鋰電池四大材料之一。隔膜是一層多孔的薄膜，用來隔離正負極以防止在發生電離反應時正負極反應造成短路，但不影響鋰離子通過薄膜，其性能、品質的好壞直接決定電池充放電效率、迴圈使用壽命、電池容量以及安全性能。隔膜在電池中的成本占比，一般在8%-10%左右。

　　數據顯示，2020年全球對鋰電隔膜需求接近60億平，而到2025年全球需求有望達到180億平，是2020年規模的3倍，年均複合增速接近25%，屬於鋰電中游優質賽道。專業機構測算到2025年全球基膜利潤空間有望達48.6億元，塗布膜利潤空間約63億元，因此隔膜行業整體僅淨利潤空間就有望達110億元左右。

　　與此同時，包括連接件、絕緣隔熱件(密封圈、絕緣件等)、殼體(模組外殼、系統外殼)和其他輔料等的Pack結構件，同樣是動力電池重要的組成部分，整體上所有的pack結構件其占電池系統成本約5%左右，其中絕緣隔熱件市場潛力同樣不容小覷。

　　目前環球新材國際憑藉技術、規模多項領先，註定將在這一賽道一騎絕塵。

　　浙江大學研究團隊加持，本就在合成雲母領域領跑的環球新材，將進一步擴大技術優勢。

　　資料顯示，在合成雲母的研發領域，公司是目前全行業唯一掌握完整核心技術的企業。也正是在環球新材的技術研發攻克下，之前的控制穩定度不足、絕緣性能不高以及易脆等問題均得到瞭解決，因此高品質合成雲母生產得以實現國產化，並且各項品質指標還在全球領先。

　　可以說，環球新材是唯一可以大規模量產並進行產能擴張的高品質合成雲母生產商。再加上浙江大學在材料學領域具有領先的研究實力，雙方合作將全面實現技術升級，加快量產節奏，進一步延伸合成雲母的應用領域，卡位新能源賽道。

　　與此同時在規模方面，2020 年公司珠光顏料產能接近 1.5 萬噸，合成雲母產能接近 1 萬噸，規模優勢明顯。而且公司正在建設二期廠房，未來將有 3 萬噸珠光顏料產能、3 萬噸合成雲母產能逐步釋放。

　　就目前而言，極具新能源賽道卡位優勢的環球新材，疊加本身珠光材料、合成雲母現有的高增長市場潛力，能夠吸引市場資金高度關注也就不難理解了。隨著公司三大驅動進入業績強勢兌現期，或將掀起一波行情高潮。